دسته بندی مشاغل
chevron_left
تعمیر
clear_allتعمیر
chat
مجتمع چشم پزشکی شاندیز یکی از بهترین مراکز چشم پزشکی در منطقه سعادت آباد تهران است. این مرکز دارای مجوز رسمی از وزارت بهداشت و درمان میباشد. این مجتمع ارائه دهنده خدمات گوناگونی از جمله بررسی و درمان بیماریهای چشمی، تعیین نسبت عینک، فروش عینکهای طبی و آفتابی، ساخت دقیق انواع عینکها، و تست بینایی است .
مرکز چشم پزشکی و بینایی سنجی عینک شاندیز به دلیل کیفیت خدمات، تنوع محصولات و مجهز بودن به تجهیزات پیشرفته، جزو بهترین مراکز چشم پزشکی در منطقه سعادت آباد تهران محسوب میشود .
در مجتمع چشم پزشکی شاندیز، متخصصان و پزشکان با تجربهای در زمینه چشم پزشکی خدمات ارائه میدهند و با استفاده از تکنولوژیهای روز دنیا، به بهبود و حفظ سلامت چشم مراجعین میپردازند.
location_onتهران سعادت آباد علامه جنوبی
clear_allتعمیر
chat
تعمیرگاه خودروهای توربو شارژ در بابل به مدیریت آقای سهیل یحیی نژاد
تعمیرات تخصصی توربو شارژ های خودروهای خارجی از جمله :
پورشه ، بنز ، بی ام و ، کوپا ، هایما 5s ,7s ، پژو 2008
سمند سورن ، ولوو 90x, 60x ، ام جی 6 ، ام جی 550
آلفا رومیو ، جک اس 5 ، مازاراتی در شهر بابل
تعمیرات تخصصی توربو شارژ خودرو های خارجی
آقای سهیل یحیی نژاد
شماره تماس : 09362041200
آدرس : بابل ، کمربندی امیرکلا ، میدان مقری کلا ، جنب شهر مبل سلیمی
ماشین توربو شارژ چیست؟
توربو شارژ فرآیندی است که از یک توربوشارژر برای افزایش توان خروجی موتور استفاده می کند. توربو شارژر وسیله ای است که هوای ورودی به موتور را فشرده می کند تا فشار و چگالی آن افزایش یابد. هوای فشرده حاوی اکسیژن بیشتری است که منجر به فرآیند احتراق کارآمد تر و افزایش توان خروجی می شود.
انواع توربو شارژ
دو نوع اصلی توربو شارژ وجود دارد
Single-Turbo
در سیستم تک توربو از یک توربو شارژر برای فشرده سازی هوای ورودی به موتور استفاده می شود. سیستم های تک توربو ساده تر و کم هزینه تر هستند، اما ممکن است از تاخیر توربو رنج ببرند، که تاخیر در زمان پاسخ دهی توربو شارژر است.
Twin-Turbo
در سیستم توئین توربو از دو توربو شارژر برای فشرده سازی هوای ورودی به موتور استفاده می شود. سیستم های توربو دوقلو پیچیده تر و گران تر هستند، اما میتوانند عملکرد بهتری داشته باشند و تاخیر توربو را کاهش دهند.
کاربرد های توربو شارژ
توربوشارژ در طیف گسترده ای از کاربرد ها استفاده می شود، از جمله
صنعت خودرو
توربوشارژ معمولاً در اتومبیل ها، کامیون ها و سایر وسایل نقلیه برای افزایش توان خروجی و بهبود بهره وری سوخت استفاده می شود. بسیاری از خودرو های اسپرت با عملکرد بالا و وسایل نقلیه لوکس نیز از توربو شارژر برای بهبود عملکرد استفاده می کنند.
صنعت هوانوردی
از توربوشارژ در موتور های هواپیما برای بهبود عملکرد در ارتفاعات بالا استفاده می شود.
صنعت دریایی
توربوشارژ در موتورهای دریایی برای افزایش توان خروجی و بهبود بهره وری سوخت استفاده می شود.
کاربرد های صنعتی
توربوشارژ در موتورهای صنعتی مانند ژنراتورها و پمپ ها برای افزایش توان خروجی و بهبود راندمان استفاده می شود.
تولید توربوشارژر
توربوشارژرها معمولاً از یک توربین، یک کمپرسور و یک محفظه ساخته می شوند. توربین در سیستم اگزوز قرار دارد و توسط جریان گاز های خروجی هدایت می شود. کمپرسور در سیستم ورودی قرار دارد و توسط توربین به حرکت در می آید. محفظه شامل دو جزء است و جریان هوا و گازهای خروجی را به توربو شارژر و از آن هدایت می کند.
جنس موترو های توربو شارژر
چرخ کمپرسور
چرخ کمپرسور به طور معمول از آلومینیوم یا تیتانیوم ساخته شده است و برای مقاومت در برابر سرعت و دمای بالا طراحی شده است.
چرخ توربین
چرخ توربین به طور معمول از فولاد mo40 یا فولاد ck45 یا تیتانیوم با استحکام بالا ساخته می شود و برای مقاومت در برابر دما و استرس بالا طراحی شده است.
بلبرینگ ها
یاتاقان های مورد استفاده در توربوشارژرها معمولاً از فولاد بلبرینگ با استحکام بالا ساخته می شوند و به گونه ای طراحی می شوند که در برابر سرعت ها و دماهای بالا مقاومت کنند.
محفظه اگزوز
محفظه اگزوز معمولا از فولاد ضد زنگ ساخته می شود و برای مقاومت در برابر دما های بالا و گازهای خورنده طراحی شده است.
محفظه کمپرسور
محفظه کمپرسور معمولاً از آلومینیوم یا چدن ساخته می شود و برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا طراحی شده است.
location_onبابل ، کربندی امیرکلا ، میدان مقری کلا ، جنب شهر مبل سلیمی
chat
تعمیرگاه خودروهای توربو شارژ در مازندران به مدیریت آقای سهیل یحیی نژاد
تعمیرات تخصصی توربو شارژ های خودروهای خارجی از جمله :
پورشه ، بنز ، بی ام و ، کوپا ، هایما 5s ,7s ، پژو 2008
سمند سورن ، ولوو 90x, 60x ، ام جی 6 ، ام جی 550
آلفا رومیو ، جک اس 5 ، مازاراتی در استان مازندران
تعمیرات تخصصی توربو شارژ خودرو های خارجی
آقای سهیل یحیی نژاد
شماره تماس : 09362041200
آدرس : بابل ، کمربندی امیرکلا ، میدان مقری کلا ، جنب شهر مبل سلیمی
توربو شارژ چیست؟
توربو شارژ فرآیندی است که از یک توربوشارژر برای افزایش توان خروجی موتور استفاده می کند. توربو شارژر وسیله ای است که هوای ورودی به موتور را فشرده می کند تا فشار و چگالی آن افزایش یابد. هوای فشرده حاوی اکسیژن بیشتری است که منجر به فرآیند احتراق کارآمد تر و افزایش توان خروجی می شود.
انواع توربو شارژ
دو نوع اصلی توربو شارژ وجود دارد
Single-Turbo
در سیستم تک توربو از یک توربو شارژر برای فشرده سازی هوای ورودی به موتور استفاده می شود. سیستم های تک توربو ساده تر و کم هزینه تر هستند، اما ممکن است از تاخیر توربو رنج ببرند، که تاخیر در زمان پاسخ دهی توربو شارژر است.
Twin-Turbo
در سیستم توئین توربو از دو توربو شارژر برای فشرده سازی هوای ورودی به موتور استفاده می شود. سیستم های توربو دوقلو پیچیده تر و گران تر هستند، اما میتوانند عملکرد بهتری داشته باشند و تاخیر توربو را کاهش دهند.
کاربرد های توربو شارژ
توربوشارژ در طیف گسترده ای از کاربرد ها استفاده می شود، از جمله
صنعت خودرو
توربوشارژ معمولاً در اتومبیل ها، کامیون ها و سایر وسایل نقلیه برای افزایش توان خروجی و بهبود بهره وری سوخت استفاده می شود. بسیاری از خودرو های اسپرت با عملکرد بالا و وسایل نقلیه لوکس نیز از توربو شارژر برای بهبود عملکرد استفاده می کنند.
صنعت هوانوردی
از توربوشارژ در موتور های هواپیما برای بهبود عملکرد در ارتفاعات بالا استفاده می شود.
صنعت دریایی
توربوشارژ در موتورهای دریایی برای افزایش توان خروجی و بهبود بهره وری سوخت استفاده می شود.
کاربرد های صنعتی
توربوشارژ در موتورهای صنعتی مانند ژنراتورها و پمپ ها برای افزایش توان خروجی و بهبود راندمان استفاده می شود.
تولید توربوشارژر
توربوشارژرها معمولاً از یک توربین، یک کمپرسور و یک محفظه ساخته می شوند. توربین در سیستم اگزوز قرار دارد و توسط جریان گاز های خروجی هدایت می شود. کمپرسور در سیستم ورودی قرار دارد و توسط توربین به حرکت در می آید. محفظه شامل دو جزء است و جریان هوا و گازهای خروجی را به توربو شارژر و از آن هدایت می کند.
جنس موترو های توربو شارژر
چرخ کمپرسور
چرخ کمپرسور به طور معمول از آلومینیوم یا تیتانیوم ساخته شده است و برای مقاومت در برابر سرعت و دمای بالا طراحی شده است.
چرخ توربین
چرخ توربین به طور معمول از فولاد mo40 یا فولاد ck45 یا تیتانیوم با استحکام بالا ساخته می شود و برای مقاومت در برابر دما و استرس بالا طراحی شده است.
بلبرینگ ها
یاتاقان های مورد استفاده در توربوشارژرها معمولاً از فولاد بلبرینگ با استحکام بالا ساخته می شوند و به گونه ای طراحی می شوند که در برابر سرعت ها و دماهای بالا مقاومت کنند.
محفظه اگزوز
محفظه اگزوز معمولا از فولاد ضد زنگ ساخته می شود و برای مقاومت در برابر دما های بالا و گازهای خورنده طراحی شده است.
محفظه کمپرسور
محفظه کمپرسور معمولاً از آلومینیوم یا چدن ساخته می شود و برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا طراحی شده است.
نتیجه
توربو شارژ فناوری است که از توربوشارژر برای افزایش توان خروجی و کارایی موتورهای احتراقی استفاده می کند. این کار با فشرده سازی هوای ورودی به موتور برای رساندن اکسیژن بیشتر به محفظه احتراق کار می کند. توربوشارژ مزایای زیادی نسبت به موتورهای تنفس طبیعی دارد، از جمله افزایش توان خروجی، بهبود بازده سوخت، اندازه موتور کوچکتر و بهبود عملکرد در ارتفاع بالا. توربوشارژ در طیف وسیعی از کاربرد ها از جمله صنایع خودروسازی، هوانوردی، دریایی و صنعتی استفاده می شود.
توربوشارژرها از مواد مختلفی از جمله آلومینیوم، تیتانیوم، فولاد با مقاومت بالا، مواد سرامیکی، چدن و فولاد ضد زنگ قیمت ساخته می شوند. به طور کلی، توربوشارژ روشی قابل اعتماد و مقرون به صرفه برای بهبود عملکرد و کارایی موتورهای احتراقی است.
location_onبابل ، کمربندی امیرکلا ، میدان مقری کلا ، جنب شهر مبل سلیمی
clear_allتعمیر
chat
بوستر ترمز خودرو بابلسر چیست؟
بوستر ترمز یا بوستر خلاء در ظاهر یک قوطی فلزی سیاهرنگ است که پشت موتور و سمت راننده قرار میگیرد. محل نصب آن به شکلی است که با باز کردن در کاپوت به راحتی دیده میشود. اساس کار این قطعه تقویت نیروی وارده از سوی راننده در سیستم ترمز است.در واقع استفاده از آن، کمک میکند تا عملکرد سریع، به موقع و محکم ترمزها کمتر نیاز به فشار زیاد پای راننده داشته باشد.
بوستر به کمک خلاء ایجاد شده توسط موتور، نیروی وارد شده از سوی پدال را چند برابر کرده و به سیلندر اصلی ترمز منتقل میکند. به بیان دیگر، هدف از طراحی بوستر، اعمال بیشترین نیروی ترمز با کمترین فشار بر پدال آن و در نتیجه ترمزگیری نرمتر و راحتتر است. همچنین بوستر موجب میشود که ترمز هنگام خاموش بودن خودرو عمل نکرده و پدال آن سفت باشد.
بابُلْسَر یکی از شهرهای ساحلی استان مازندران، در شمال ایران، بین دریای مازندران و رشته کوه البرز قرار دارد. این شهر مرکز شهرستان بابلسر است. جمعیت بابلسر براساس سرشماری سال ۹۵ معادل ۵۹٫۹۶۶ نفر میباشد.
location_onمازندران . بابلسر . خ امام . روبروی میزان فرمان ناصر
clear_allتعمیر
chat
تعمیر بلوکه ABS ، تعمیر پمپ ترمز و بوستر ، تقویت ترمز ، چکاپ کامل سیستم ترمز ( انواع ماشین های خارجی و ایرانی )
با مدیریت : آقای نورآبادی
ساعت کاری این مجموعه :
شنبه تا چهارشنبه : از ساعت 8:00 صبح تا 19:00
پنجشنبه ها : از ساعت 8:00 صبح تا 14:00
جمعه ها تعطیل می باشد .
بوستر ترمز چیست؟
بوستر یکی از اجزای سیستم ترمز است. البته این قطعه تنها در سیستم ترمزهای دیسکی به کار میرود و در ترمزهای کاسهای (طبلی) شاهد آن نیستیم. بوستر ترمز یا بوستر خلاء در ظاهر یک قوطی فلزی سیاهرنگ است که پشت موتور و سمت راننده قرار میگیرد. محل نصب آن به شکلی است که با باز کردن در کاپوت به راحتی دیده میشود. اساس کار این قطعه تقویت نیروی وارده از سوی راننده در سیستم ترمز است. در واقع استفاده از آن، کمک میکند تا عملکرد سریع، به موقع و محکم ترمزها کمتر نیاز به فشار زیاد پای راننده داشته باشد. بوستر به کمک خلاء ایجاد شده توسط موتور، نیروی وارد شده از سوی پدال را چند برابر کرده و به سیلندر اصلی ترمز منتقل میکند. به بیان دیگر، هدف از طراحی بوستر، اعمال بیشترین نیروی ترمز با کمترین فشار بر پدال آن و در نتیجه ترمزگیری نرمتر و راحتتر است. همچنین بوستر موجب میشود که ترمز هنگام خاموش بودن خودرو عمل نکرده و پدال آن سفت باشد.
اجزای بوستر ترمز
بوستر در ظاهر به شکل یک قوطی فلزی مشکی رنگ است اما این قوطی درون خود اجزایی را جای میدهد که به انجام وظیفهی بوستر در کنار یکدیگر میپردازند. این اجزا عبارتند از
– بدنه: فلزی است و دارای دو محفظهی مجزا به نامهای محفظهی فشار ثابت و محفظهی فشار متغیر.
– سوپاپ هوشمند: سوپاپ کنترل نیز نامیده میشود و بین محفظههای بدنه قرار دارد.
– دیافراگم: از جنس لاستیک ساخته میشود.
– سوپاپ یکطرفه: با فضای بیرون بدنه در ارتباط است و سوپاپ هوا نیز نامیده میشود.
– میله رابط: فنر برگشت دهنده و پیستون بوستر روی آن سوار میشوند
– فنر بوستر: وظیفهی برگشت دادن پیستون را بر عهده دارد.
– پیستون بوستر: ایجاد فشار ناشی از هوای ورودی بر دیافراگم توسط پیستون صورت میگیرد.
در بین این اجزا، میله رابط که از فلز مقاوم ساخته میشود وظیفهی برقراری ارتباط بین پیستون سیلندر اصلی و پدال را بر عهده دارد و از میانهی بوستر عبور میکند. این میله شامل چند بخش مانند دسته پیستون و دسته پدال میشود. سایز بوستر در خودروهای مختلف ممکن است ۸، ۹ یا ۱۰ اینچی باشد. این سایز با سایز پمپ ترمز هماهنگ میشود.
نحوه عملکرد بوستر ترمز
بوستر ترمز همانطور که از نام دیگرش یعنی بوستر خلاء مشخص است برای فعالیت خود نیاز به فضای خلاء دارد که این فضا را منیفولد گاز موتورهای احتراق داخلی بنزین سوز به خوبی تامین میکنند. این خلاء توسط یک لوله به نام شیلنگ خلاء از موتور به بوستر منتقل درون محفظهی فشار ثابت بوستر که پشت دیافراگم است، ذخیره میشود. البته در موتورهای دیزلی خلاء مورد نیاز بوستر توسط پمپ خلاء از موتور به بوستر پمپ میشود. با فشار پدال ترمز، میلهی رابط سوپاپ هوا را باز و اجازه ورود هوای بیرون را به داخل محفظه فشار متغیر که در سوی دیگر دیافراگم است میدهد. در حالی که در سوی دیگر دیافراگم خلاء تامین شده توسط موتور را داریم. سوپاپ هوا به سوپاپ هوشمند بین دو محفظه متصل است و با باز شدن آن، سوپاپ هوشمند بسته میشود و خلاء موجود در محفظهی فشار ثابت بدون تغییر باقی میماند. همین امر بین محفظههای دو سمت دیافراگم ایجاد اختلاف فشارمیکند. به این ترتیب که، این اختلاف در دو سوی دیافراگم فشار وارده از یک سوی آن را افزایش داده و با فشار پیستون به دستهی آن که بخشی از میلهی رابط است، به پیستون سیلندر اصلی را با فشار بیشتر حرکت میدهد. با رها کردن پدال ترمز، فنر برگشت دهندهی پیستون بوستر نیز رها شده و سوپاپ هوا بسته، سوپاپ هوشمند باز میشود و ارتباط بین دو سمت دیافراگم توسط آن، برقرار میگردد. اکنون در محفظههای بوستر تنها خلاء وجود دارد و شرایط در حالت عادی است. لازم به ذکر است سوپاپهای یکطرفه در این شرایط اجازه ورود هوا به داخل بوستر را نمیدهند. به این ترتیب بوستر در دو حالت ساکن و متغیر فعالیت میکند.
بوستر بر اساس سایز دیافراگمش نیروی پدال را ۲ یا ۴ برابر میکند.
انواع بوستر ترمز
بوستر ترمز در معمولا دو نوع اصلی مورد استفاده قرار میگیرد.
۱. بوستر مستقیم
فشار پای راننده مستقیما از پدال به بوستر منتقل میشود.
۲. بوستر غیر مستقیم
یروی وارد آمده به پدال، ابتدا به پمپ ترمز منتقل شده و از آنجا به وسیلهی روغن ترمز به بوستر ارسال میشود.
استفاده از این دو نوع پیستون، که در نحوه و نتیجهی فعالیت شبیه به هم هستند رواج بیشتری در خودرو سازی دارد. اما نوع دیگری از پیستون است که کمتر مورد استفاده قرار میگیرد.
۳. بوستر دو پیستونه
نوع دیگری از بوستر نیز وجود دارد که در خودروهای پیشرفتهتر و با سقف سرعت بالاتر برای ترمزگیریهای موثرتر مورد استفاده قرار میگیرد. این بوسترها که به بوسترهای دو پیستونه یا چند محفظه معروفند، قدرت بالا و در عین حال ابعاد کوچکتری دارند. بوستر چند محفظه معمولا دارای دو محفظهی فشار ثابت و دو محفظهی فشار متغیر است که توسط دو پیستون و دو دیافراگم از هم جدا میشوند. با توجه به اینکه ابعاد بوستر بزرگتر نمیشود و تنها فضاها تقسیم میشوند، بوستر فضای بهتری برای اعمال فشار لازم در اختیار دارد. البته ارکان و نحوهی عملکرد بوستر دو پیستونه تفاوتی با نوع سادهتر آن ندارد و تنها تعدد محفظهها و پیستونهافشار حاصله را افزایش میدهد و در نتیجهی عملکرد آن موثرتر میشود.
location_onمازندران . بابلسر . خ امام . روبروی میزان فرمان ناصر
location_onبابلسر . میاندشت . خیابان امام . بعد پرده سرای ندیمه
clear_allتعمیر
chat
تعمیرات مبل راحتی
تعمیرات مبل راحتی با توجه به میزان خرابی مبل شما انجام می شود و می تواند با ترمیم کلاف ، اسفنج و تعویض رویه مبل ظاهر زیبایی در مبل های شما ایجاد کند. در ادامه با مراحل تعمیرات مبل راحتی آشنا می شوید.
مبل راحتی یکی از انواع مبل ها به حساب می آید که طرفدار بیشتری نسبت به سایر مبل ها به دلیل راحت بودن آن دارد. تعمیرات مبل ظاهر و زیبایی مبل را بهتر خواهد کرد و تحولاتی زیادی در طراحی منزل شما ایجاد می شود.
اگر بخواهید طراحی داخلی منزلتان را تغییر دهید یا در صورت وجود مشکلاتی مانند پارگی نوار , شکستگی پایه یا دسته مبل و شکستگی کلاف مبل میخواهید آن ها را تعویض کنید کاری اشتباه و هزینه بر برای شما تلقی می شود می توان با اطمینان گفت که تعمیرات مبل راحتی یکی از روش های به صرفه و کم هزینه برای شما خواهد بود.
در تعمیرات مبل راحتی می توانید به آسانی پارچه ی رویه ی مبل , فنربندی و یا کلاف مبل را تغییر دهید تا مدت زمان طولانی تری بتوانید از مبل راحتی خود استفاده کنید.
مبل های راحتی به دلیل نداشتن ظرافت کاری های زیاد خیلی آسانتر و کم هزینه تر از سایر مبل ها تعمیر می شوند و توسط افراد متخصص این اطمینان را به شما می دهند که دیگر با این مشکلات روبرو نشوید. هنگامی که می خواهید مبل خود را تعمیر کنید توجه به یک سری نکات لازم و ضروری است. انتخاب یک نوع پارچه ی مناسب و با کیفیت , اطمینان از سالم بودن کلاف مبل که نقش اصلی استحکام مبل را تعیین می کند , انتخاب یک تعمیرکار ماهر , استفاده از مواد اولیه قابل اطمینان و پرداخت هزینه ای مناسب نسبت به تعمیر آن از جمله نکاتی است هنگام تعمیرات مبل اهمیت بالایی دارد و طول عمر دوباره آن مبل را مشخص می کند. پس قبل از اقدام به خرید مبل های تازه حتما به تعمیر آن فکر کنید چون به راحتی با کمترین هزینه به مبل دلخواه خود خواهید رسید.
روش های تعمیرات مبل راحتی
همانگونه که گفتیم تعمیر مبل های راحتی نسبت به سایر مبل ها آسان تر می باشد دو روش برای تعمیرات مبل راحتی وجود دارد:
از جمله مشکلاتی که برای مبل ها ایجاد می شود و باید تعمیر شود خراب شدن رویه ی مبل است که شما باید رویه آن را تغییر دهید ,خراب شدن پشتی یا فنر بندی مبل می باشد که باید توسط تعمیرکار تمامی مواد داخل مبل خارج شود و مواد تازه جایگزین آن شود , رنگ کاری و تعمیرات از این دسته در تعمیرات مبل مبل که آسانتر از سایر تعمیرات است و شما می توانید این نوع تعمیر را انجام دهید.
تعمیرات مبل راحتی با تعویض پارچه
رویه ی مبل یکی از مهمترین بخش های مبل به حساب می آید چون اولین چیزی است که به چشم ببننده می آید رویه های مبل بعد از مدت کوتاهی دچار پارگی یا لک می شوند مخصوصا اگر مبل شما رنگ روشن باشد و شما مجبور به تعویض مبل هایتان خواهید شد که این کار امری هزینه بر است و هر ساله برای شما ممکن نخواهد بود.
اما شما به راحتی می توانید با کمک تعویض پارچه رویه ی مبل از این کهنگی و لک ها خلاص شوید . تعویض کردن پارچه های مبل راحتی شاید برای شما مشکل باشد چون نیازمند تجربه و وسایل مخصوص است بهتر است با مراجعه به تعمیرگاه های مخصوص مبل، تعمیرات مبل راحتی این کار را انجام دهید اما مهمترین نکته این است که باید پارچه ای انتخاب کنید که بعد از مدت کوتاهی دوباره مجبور به تعویض آن نشوید.
تعمیر مبل راحتی با رویه کوبی
مبل های راحتی به دلیل حالتی که دارند در مدت کوتاهی دچار مشکل در قسمت پشتی یا فنر بندی می شوند که نشستن روی آن ها را دشوار می کند. رویه کوبی یکی از مراحل تعمیر مبل است که به کمک آن تمامی مشکلات مبل ها از بین خواهد رفت در واقع به انجام فرایند تکمیل سازی مبل رویه کوبی گفته می شود که طی این فرایند تمامی محتوای داخل مبل خارج شده و وسایل جدید و مناسب جایگزین آن می شود که مبل را به حالت اولیه و تازه ی خود بر می گرداند البته این کار نیاز به آموزش داد و توسط افراد متخصص انجام می شود. رویه کوبی در مبل های راحتی باعث استحکام و زیبایی مبل می شود.
تعمیر مبل راحتی با تعمیر نشمین
تعمیر نشیمن مبل یکی از اصلی ترین روش های تعمیرات مبل راحتی است. نشمین در مبل های راحتی بسیار مهم است چون راحت بودن یا نبودن مبل توسط نشمین ها مشخص می شود پس باید حتما به سالم بودن آن توجه کنید اما برای هر مبل پیش خواهد آمد که بر اثر ضربه ای یا بعد از کار کردن طولانی مدت خراب و یا فنر بندی آن شکسته می شود که کاملا باعث از بین رفتن راحتی مبل خواهد شد اما شما می توانید بدون پرداخت هزینه ای اضافی برای خرید مبل های جدید نشیمن این مبل ها را تعمیر کنید.
برای تعمیر نشیمن در تعمیرات مبل راحتی باید تمامی فنر ها و اسفنج های داخلی آن تعویض گردد و مواد جدید جایگزین آن شود که با این کار نشیمن ها حالت اولیه ی خود را بدست می آورد و بدون هیچ مشکلی می توانید از مبل های خود با راحتی کامل استفاده کنید برای تعمیر نشمین های مبل توصیه می شود که از افراد ماهر کمک بگیرید تا تنها قسمت تشکچه نشیمن تعمیر شود و هزینه ای اضافی پرداخت نکنید.
هزینه تعمیرات مبل راحتی
منظور از مبل های راحتی مبل هایی هستند که ظرافت و زیبایی زیاد در آن نقش ندارد بلکه آنچه که مهم است راحتی مبل می باشد به همین دلیل هنگام تعمیرات مبل راحتی کار را برای تعمیر کاران آسان تر خواهد کرد و در نتیجه هزینه ای کمتر از شما گرفته می شود.
هنگام تعمیر مبل آنچه که روی هزینه تعمیرات مبل راحتی شما نقش خواهد داشت نوع رویه ی انتخابی برای مبل , استفاده از مواد با کیفیت در مبل است که باید برای تعمیر مبل صورت بگیرد در واقع هرچه ظریف کاری و تعمیر مبل شما سخت تر باشد هزینه ای بیشتر باید برای تغییر مبل راحتی پرداخت کنید اما آنچه که مهم است این است که این هزینه در مقابل خرید مبل های راحتی بسیار کم تر و مناسب تر خواهد بود برای همین است که تعمیر مبل بسیار به صرفه تر از خرید تازه ی مبل می باشد.
location_onبابلسر ، بلوار بسیج ، نرسیده به بسیج 1
clear_allتعمیر
chat
با مدیریت : علی اصغر مشهدی
آموزش نصب یراق چهار پارچه
برای نصب این یراق باید حتما از سنبه شماره 3 برای سوراخ کاری چرم استفاده کنیم و با فرض اینکه می خواهیم دو قسمت چرم را به هم وصل کنیم و دکمه قرار دهیم کار را شروع می کنیم. ابتدا جایی که یراق باید قرار بگیرد را بر روی چرم علامت گذاری می کنیم و سپس سنبه را بر روی قسمت علامت گذاری شده می گذاریم و با مشته آن را سوراخ می کنیم. دکمه چهار پارچه به این دلیل نامگذاری شده است که از چهار تکه تشکیل شده است.
و هر دو قسمت دارای نر و مادگی جداست که باید بهم وصل شود تا در نهایت دکمه تکمیل و نصب شود. قسمتی که تیزتر است در قسمت ته کار قرار می گیرد و مادگی بر روی آن نصب می شود صفحه ای را که در فیلم مشاهده کنید صفحه ی مخصوص دکمه چهار پارچه است. قسمتی که داخل دایره اش یک زائده دارد برای قسمت نر استفاده می شود. قسمت زائده دار را پشت کار قرار می دهیم و با سنبه مخصوص خود دکمه که یکی برای قسمت نری هست و دیگری قسمت مادگی، دو قسمت را بر روی چرم نصب می کنیم.
دقت کنید تیزی روی سنبه، نوک آن را داخل شیار بخش پایینی قرار دهید و سپس با مشته بر روی سنبه بکوبید تا دکمه در محل خود نصب شود. دیگر ویدئوهای آموزشی نصب پرچ و کار با ابزارها و چرخ های کارگاه کیف دوزی پرچرم را می توانید در بخش اخبار و تازه های سایت ما مشاهده کنید، همراهی شما باعث دلگرمی ماست.
location_onتهران - شهریار - شهرک ویره - خیابان آزادگان - کوچه شاهد . سمت چپ درب اول
clear_allتعمیر
chat
تعمیرگاه تخصصی هیدرولیک خودرو پاشایی با مدیریت آقای عرفان پاشایی
location_onمازندران ، بابلسر ، 200 متر مانده به میدان امام حسین
location_onبابلسر ، میدان امام حسین ، ابتدای جاده بابلسر به بابل
